汽车穿梭餐厅开发遇阻：工期延长与成本攀升拖慢扩张步伐

当仅提供汽车穿梭服务的咖啡连锁Dutch Bros于2021年上市时，其在美国11个州拥有超过470家门店。但此后其开发速度明显加快——公司首席执行官Joth Ricci在2022年11月的财报电话会议上表示，预计上市首个完整年度将新开130家门店，创下新高。

Ricci透露，第三季度Dutch Bros新开38家门店，创下季度纪录，几乎相当于2019年全年的开店总数。自2021年第三季度以来，该连锁每个季度至少新开30家直营咖啡馆。

然而，Dutch Bros在开发过程中也遭遇了阻碍。公司首席运营官Brian Maxwell表示：“现在的挑战可能来自供应链中的意外情况，这些意外会真正打乱项目的可预测性。”即便是最微小的延误——例如等待互联网服务安装或小型硬件交付——也可能使整个项目脱轨。Maxwell称，Dutch Bros的采购和施工团队正与供应商保持紧密关系，以确保公司被视为优质合作伙伴，并始终处于供应商优先考虑的位置。

Maxwell表示，Dutch Bros目前在全国有61个在建项目。其门店面积较小，大约在865至900平方英尺之间，因此单店建设周期仅需约四个月。这一速度相当快，因为据Restaurant Dive采访的其他餐饮消息源称，汽车穿梭餐厅的建设通常需要超过12个月。

施工与开发周期不断拉长，促使许多连锁品牌不仅调整开发预期，还设计节省空间的小型原型门店。随着消费者对非堂食（off-premise）餐食需求上升，大型就餐区已非必要——在某些情况下也不切实际。

Taco Bell特许经营商Diversified Restaurant Group于2022年7月开设了首家Go Mobile门店。该公司联席首席运营官Todd Kelly表示，他们正利用该门店测试能否在更小的占地面积上建造餐厅。这些门店比传统Taco Bell小40%。

Kelly说：“不幸的是，如今建造一切都需要更多时间和金钱。”他提到劳动力短缺以及供应延误和短缺问题。“这就是为什么整个行业都在寻找节省建筑成本的创新方法，而建筑成本普遍比几个月前高出40%或50%。”

运营商需精挑细选选址

连锁餐饮在扩张汽车穿梭业务时面临的最大挑战之一是选址。

Atomic Wings首席执行官Zak Omar表示：“汽车穿梭门店非常稀缺，因为每个人都在争夺。每个QSR、每个休闲快餐品牌都在寻找这样的位置。”Atomic Wings目前拥有超过12家门店，计划于今年开设首家汽车穿梭门店。

Omar说：“我们都在争夺同一块汽车穿梭地产，确实很难找到。而且租金更高，建筑成本也高得多……我们的研究显示，汽车穿梭门店的销售额比传统门店高出约30%。”

但市场上仍有大量机会，尤其是对于眼光独到的连锁品牌。Dutch Bros的Maxwell表示，公司并不刻意追求能创造最高平均单店销售额（AUV）的位置，而是战略性地渗透那些可以逐步建立市场份额的市场。“这让我们有时能处于那些大品牌主要商圈之外的边缘地带。”他说。

作为一家销售业绩强劲的新兴品牌，Hawaiian Bros在选址交易中曾输给更大的品牌，有时为了获得理想位置，如果房东不熟悉该品牌，则不得不支付更高租金，联合创始人Cameron McNie表示。如今，随着Hawaiian Bros拥有35家门店并能展示运营历史，选址变得稍显容易。作为一家较小的公司，该连锁还能比大品牌更快地回复房东并签署租约，因为大品牌往往需要更多领导层审批交易条款。

Hawaiian Bros会考察目标市场中其他QSR的销售情况，并将这些具体销售数据与该连锁的全国平均销售水平进行比较。McNie表示，理想选址应拥有充足停车位，并由Home Depot、Walmart或Costco等大型零售商作为主力店。

Hawaiian Bros正在其当前中西部市场之外扩大搜索范围，以确保找到A级地产。McNie称，公司已在俄克拉荷马城和得克萨斯州圣安东尼奥找到位置，并正在考虑得克萨斯州其他市场，包括奥斯汀和休斯顿。

对于Schlotzsky's而言，测试其新非堂食原型（设有双车道汽车穿梭和取餐窗口）的选址相对直接。公司选择了俄克拉荷马城，因为该地区拥有多家公司直营餐厅，Schlotzsky's前临时首席品牌官、现任Focus Brands餐厅品类总裁Shelley Harris表示。公司在该市拥有强大的品牌认知度，且消费者愿意就新原型体验提供反馈。

精准的许可与施工策略至关重要

尽管近年来许多市政当局因交通问题加强了对汽车穿梭门店的审查，但疫情期间堂食封锁使许多城市变得更加宽容。然而，餐饮品牌仍需向城市证明其汽车穿梭提案的合理性。

为与当地市政完成许可流程，Dutch Bros的Maxwell表示，公司会解释其门店将如何惠及社区和当地企业，并尽量与志同道合的开发者和供应商合作。

对于Hawaiian Bros而言，许可流程在其设有门店的每个司法管辖区都不同。在一个市场，公司听说当地政府正逐步取消汽车穿梭。但当Hawaiian Bros管理层与一个城市官员委员会会面并陈述餐厅利益后，他们成功说服城市允许汽车穿梭，因为该选址的停车场有充足空间增设车道。McNie表示，公司还辩称汽车穿梭速度快，相比没有该车道的餐厅，交通流动更快，并提到餐厅将创造100个本地就业岗位。

对于Smokey Bones，其在肯塔基州鲍灵格林开设首家汽车穿梭门店的过程较为顺利，因为该市对其许可和施工需求持开放态度。Smokey Bones在该市场也拥有经验丰富的管理团队，这在为现有业务增加新渠道时是重要考量，首席执行官James O'Reilly表示。O'Reilly称，汽车穿梭施工对鲍灵格林餐厅的负面影响极小，因为大部分施工在餐厅外部进行。

Schlotzsky's辩称，其新的双车道设计不会增加交通流量，反而能改善车流，减少排队车辆。Harris表示，城市对此提案反应积极。“我们需要与城市进行一些沟通，说明这并不一定是将汽车穿梭容量翻倍，而是实际提高效率，让车辆更快通过，这对那些不打算进入我们车道的消费者来说也是更好的体验，”她说，“他们不会像在单车道时那样受到阻碍。”

在降低建筑成本方面，Schlotzsky's的1000平方英尺门店仅需约60%至70%英亩的土地。Harris表示，小型门店还无需配备家具或固定装置，清洁所需人力更少，这些员工可转而投入厨房，加快汽车穿梭订单的出餐速度。

“我认为这需要一些时间，但我们确实预期，随着特许经营商进入这些更小的门店，他们将获得可观的成本节省。”Harris说。

更正：本文早期版本拼错了Shelley Harris的名字并错误陈述了她的职位。她现任Focus Brands餐厅品类总裁。